biggeorge Party Zone

петък, 18 януари 2019 г.

За или против сурогатното майчинство в България?

За или против сурогатното майчинство в България?





Много жени приемат майчинството за най-естественото и лесно нещо на света.
Разбира се, това е така, докато не дойде моментът, в който една влюбена двойка не реши, че иска да увеличи семейството си с още един член.
Тогава при много от тях се появяват проблеми, а за съжаление, голяма част от младите семейства разбират, че не могат да имат деца.
След признаването на проблема започва търсенето на решение.
Думата сурогат означава заместник или заместител и сурогатна майка е тази, която отдава своята утроба на друга двойка, за да могат да имат дете.
На Запад, където все по-малко бебета се предлагат за осиновяване, сурогатството печели популярност независимо от законовите и етичните проблеми.
Много хора се притесняват от възможността за злоупотреби със сурогатството.
Най-големият страх е, че сурогатното майчинство може да доведе до експлоатация на бедни жени, които могат да бъдат използвани като машини за бебета.
Възникват много деликатни проблеми по тази тема - както юридически, така и финансови, етични, психологически и др.
Като негативно последствие от сурогатното майчинство хората често посочват факта, че при случай на сурогация, нерегламентирана от закона, има опасност заместващата майка да откаже да даде детето на биологичните родители.
Възможно е също да започне да ги изнудва финансово.
Друг проблем е дали самото осиновяване ще протече гладко.
В законите трябва да се предвиди сурогатната майка да бъде жена, която има поне едно свое дете.
Причината е, че ако в следствие на бременността сурогатната майка получи увреждане и се окаже репродуктивно неспособна, да не съди лекаря или семейството.
Сурогатното майчинство в някои страни е разрешено от закона само като некомерсиално - без заплащане на майката и със забрана да се рекламира дейността и специално да се подбират жени за целите й.
И заплатените, и алтруистичните форми на сурогатно майчинство са законни в: Армения, Беларус, Бразилия, Грузия, Гърция, Иран, Казахстан, Кипър, Русия, Украйна, САЩ (щатите Арканзас, Вермонт, Калифорния, Масачузетс, Охайо, Тексас, Уисконсин, Флорида и град Вашигнтон) и ЮАР.
Алтруистичното сурогатно майчинство е законно в: Аржентина, Австралия, Белгия, Великобритания, Виетнам, Дания, Израел, Индия, Канада (без Квебек), Нова Зеландия, Португалия, САЩ (щатите Айова, Вашингтон, Вирджиния, Делауеър, Илинойс, Луизиана, Мейн, Невада, Ню Джърси, Ню Мексико, Ню Хампшър, Орегон, Северна Дакота, Тенеси, Юта), Тайланд, Унгария, Уругвай и Холандия.
Сурогатното майчинство е забранено в: Германия, Исландия, Испания, Италия, Квебек (Канада), Китай, Молдова, Пакистан, Саудитска Арабия, САЩ (щатите Аризона, Мичиган и Ню Йорк), Турция, Финландия, Франция, Швейцария, Швеция и Япония.
В България сурогатното майчинство не е законово регулирано, но търговията с деца се наказва от закона.
За или против сурогатното майчинство сте?
Трябва ли да се легализира сурогатното майчинство в България?

Споделете в коментар!

четвъртък, 17 януари 2019 г.

Планът "Макрон"!

Планът "Макрон"!
Каква е истинската цел на пакет "Мобилност"?


Снимка: Радио Фокус

През последните седмици отвсякъде ни залива пропаганда за т. нар. план "Макрон".
Всички говорят, обясняват, дрънкат глупости, а каква е истинската цел на пакет "Мобилност" никой не иска да каже.
Ето малко новини по темата подредени в хронологичен ред:
Брюксел реши шофьорът, а не камионът да се връща у дома на 4 седмици (Обзор)
Президентът Румен Радев на среща с превозвачи: Имате абсолютната ми подкрепа за вашите искания и предприетите действия за справедливи протести
С жълти жилетки българските превозвачи излязоха на протест в Брюксел (СНИМКИ и ВИДЕО)
Планът "Макрон" и българските превозвачи - ЕС на две скорости
Борисов помолил Таяни въпросът с превозвачите да се реши след евроизборите
Планът „Макрон”: Какво все пак могат да спечелят българските шофьори
България трябва да се стреми към коалиция срещу плана "Макрон", заяви Петър Курумбашев
Реших да намеря текста на пакет "Мобилност":
The Mobility Packages 1,2,3
Най-спорният от всички документи е "Мобилност 1" - Шофиране и почивка:
Mobility Package 1 - Driving and rest times
След като прочетох туй-онуй започвам да си мисля, че този пакет "Мобилност" не иска да открадне бизнеса на българските превозвачи, както твърди пропагандата, а да въведе ясни правила, които да важат за всички.
Защото във Франция и Германия има правила за труд и почивка, които се спазват от всички транспортни фирми, докато в България и в другите източно европейски държави трудовото законодателство не се спазва.
В Западна Европа камионите преминават през задължителен технически преглед, получават сертификати и фирмите плащат данъци.
В България камионите минават през фиктивни прегледи само по документи, сертификатите не се следят, фирмите укриват данъци, шофьорите работят без трудови договори и осигуровки.
В Западна Европа си имат регламентирани часове на работа и почивка през месеца.
Българските шофьори работят без почивка.
В Западна Европа има мотели, където спят техните шофьори.
Българските шофьори спят в кабините на камионите.
В Западна Европа, когато на шофьорите им свърши работното време се прибират у дома.
Българските шофьори като се приберат от курс започват нов.
И накрая, но не по важност - българските шофьори взимат в пъти по-ниски заплати от западните си колеги, въпреки че работят няколко пъти повече от тях.
Това не се ли нарича "трудово робство"?
За благодарност, че ЕС се опитва да въведе ред в сектор "Транспорт" българските превозвачи организираха протест в центъра на Брюксел, за да окажат натиск върху депутатите в Европейския парламент да не се приемат тези общоевропейски правила.
Българските превозвачи искат да запазят печалбата си, която получават за сметка на шофьорите-роби, искат да запазят привилегированото си положение в ЕС и да продължат с нелоялната си конкуренция спрямо колегите си от Западна Европа.
Какво ще стане, ако се приеме пакет "Мобилност"?
Правилата на трудовото законодателство ще важат за всички транспортни фирми в ЕС, независимо дали са във Франция или в България.
Ще стане ясно, че за една и съща работа българските шофьори получават в пъти по-малко от западните си колеги.
Това ще доведе до трудова миграция на шофьори от Източна към Западна Европа и подобряването на условията им на труд.
Българските превозвачи ще останат без роби и или ще им се наложи да спазват правилата и да плащат колкото хората заслужават, или ще фалират, което ще спре комисионните към политиците.
Въпросът е трябват ли ни работодатели-робовладелци и искате ли да бъдете роби?
Съдейки по реакцията на политиците в България, Румъния, Полша, Унгария, Литва, Латвия, Ирландия и тн. на управляващите им трябват робовладелци и роби.
Да ни е честито трудовото робство, да пребъде във вековете!
-----------------------------------------------------------------------------------
Източник: Планът "Макрон"!